Triumph Bonneville T100 (2002-2004): Amžinos klasikos atgimimas

Introduction

Ankstyvasis 2000-ųjų laikotarpis „Triumph Motorcycles“ tapo kertiniu etapu: gamintojas sąmoningai išlaikė savo istorinį paveldą, tuo pat metu integruodamas šiuolaikines inžinerijos naujoves. Triumph Bonneville T100 (2002–2004) tarsi sujungia žavią 7-ojo dešimtmečio britų motociklų dvasią su XXI amžiaus patikimumo standartais. Sukurtas taip, kad keltų nostalgiją, tačiau kartu siūlytų rafinuotą važiavimo patirtį, šios kartos Bonneville akimirksniu tapo ikona. Pavažinėjus savaitę su kruopščiai prižiūrėtu 2003-ųjų modeliu, paaiškėjo, kodėl šis motociklas puikiai tinka ir retro entuziastams, ir tiesiog laisvalaikio mylėtojams. Pažiūrėkime, kuo jis taip žavi.

---

Design & Styling: pagarba auksiniam amžiui

Bonneville T100 dizainas – tai pavyzdinis balansas tarp retro estetikos ir tikslingos šiuolaikinės inžinerijos. „Triumph“ dizaineriai kruopščiai atkūrė 7-ojo dešimtmečio T120 Bonneville siluetą, įtraukdami:
- Perlamutrinės spalvos kuro baką su kelio atramomis ir chromuotais ženkleliais
- 19 colių priekiniais / 17 colių galiniais stipinuotais ratais, apautais klasikinėmis padangomis
- Dvigubus „peashooter“ tipo duslintuvus, pakreiptus taip, kad atkartotų originalų stovėsenos kampą
- Šlifuoto aliuminio variklio dangtį su trikampiu paskirstymo dangteliu – išskirtinį „Triumph“ bruožą

Visgi smulkūs atnaujinimai, tokie kaip skaitmeninė uždegimo sistema ir hidrauliniai diskiniai stabdžiai (priekyje ir gale), liudija, kad tai nėra vien muziejinis eksponatas. 2003 m. jubiliejinė versija dar labiau sustiprina nostalgijos jausmą su Lucifer Orange baku, sidabrinėmis juostelėmis ir chromuotais variklio dangčiais. Motociklas yra 2250 mm (88,6 col.) ilgio ir turi 1493 mm (58,8 col.) ratų bazę, todėl gatvėje atrodo solidžiai, tačiau ne per daug gremėzdiškas.

---

Engine & Performance: Character Over Brutality

Trumpa specifikacija:
- 790cc orinamas eilės dvitaktis (86 x 68 mm cilindro skersmuo / eiga)
- 62 AG @ 7 400 aps./min | 60 Nm (44,3 lb-ft) @ 3 500 aps./min
- Dvigubi 36 mm karbiuratoriai su elektriniu pašildymu
- 5 pavarų transmisija | Grandininė galinė pavara

Įsitaisius ant 775 mm (30,5 col.) aukščio sėdynės ir paspaudus starterį, 360° konfigūracijos alkūninis velenas sukuria tą nepamirštamą „britiško dviejų cilindrų“ dūzgesį – skambesį, labiau primenantį mechaninį orkestrą nei foninį triukšmą. Nors šiuolaikiniai taršos standartai šiek tiek prislopina garsą tuščioje eigoje, smarkiau atsukus rankeną iš duslintuvo išsiveržia šiurkštus urzgimas – ne kartą įtraukdavęs praeivių žvilgsnius miesto gatvėse.

Galia čia sklinda būtent taip, kaip darė tai ankstyvieji Bonneville:
- Žemiau 3 000 aps./min: Rami, lėta eiga, tinkama neįpareigojančiam pasivažinėjimui
- 3 500–6 000 aps./min: Stiprus vidutinių sūkių diapazonas, kuriame pasiekiama didžioji dalis sukimo momento
- Virš 6 000 aps./min: Nustebinantis vikrumas, nors šiek tiek atsiranda vibracijų į rankenas ir atramas kojoms

Tai nėra motociklas drag lenktynėms – iki 100 km/val. (62 mph) jis įsibėgėja per maždaug 4,5 sekundės, tačiau visa esmė slypi jo mechaniniame tikrume. Mechaninė sankaba reikalauja tvirtesnio spustelėjimo, o 5 laipsnių pavarų dėžė (nors ir tobulesnė nei 7-ojo dešimtmečio modeliuose) mėgsta aiškius, tikslius perjungimus. Visgi būtent tokie niuansai sukuria ryšį, kuris dažnai prarandamas su naujesniais, įpurškimu aprūpintais konkurentais.

---

Riding Experience: Kai retro dera su patogumu

Valdymas

Nors plieninis rėmas su dviejų amortizatorių galine pakaba (reguliuojamos spyruoklės įtempimo) skamba gana senamadiškai, iš tiesų „Triumph“ važiuoklės derinimas gali maloniai nustebinti. Sverdama 205 kg (sausa masė), T100 išlieka pakankamai stabili, bet jautri posūkiuose:
- Mažesniu greičiu laviruoti padeda 29° šakės posvyris ir 117 mm priekinių ratų poslinkis (trail)
- 100/90-R19 dydžio priekinė padanga užtikrina sklandų posūkio pradėjimą vingiuotose užmiesčio atkarpose
- Drąsiau pasvirus, žemokai sumontuotos pakojos gana greitai pradeda braukti asfaltą

Komfortas

Sėdynė pakankamai patogi 1–2 valandų kelionei, tačiau gana stati sėdėsena (860 mm/33,8 col. pločio vairas) ilgesnėse išvykose gali varginti uodegikaulio sritį. Pakaba neblogai sugeria nedideles kelio duobes, tačiau staigios, gilios duobės primena, kad tai nėra modernus sport touring klasės motociklas.

Stabdžiai

Viengubas 310 mm priekinis ir 255 mm galinis diskas su dviejų stūmoklių suportais dirba patikimai, nors pradinis svirtelės paspaudimas gali pasirodyti kietokas, lyginant su naujausia ABS technologija. Progresyviai stiprinant spaudimą, stabdymas patikimas – tiesiog nesitikėkite sportinio motociklo aštrumo.

---

Competition: kaip T100 atrodo tarp konkurentų

Ankstyvųjų 2000-ųjų retro klasės segmente Bonneville T100 susidūrė su trimis rimtais varžovais:

| Modelis | Privalumai | Trūkumai |
|---------------------|------------------------------------------------------|-------------------------------------------------|
| Kawasaki W800 | Sklandesnis variklis, kardaninė pavara | Ne toks autentiškas dizainas, didesnė masė |
| Harley Sportster| Didesnis sukimo momentas žemuose sūkiuose, modifikacijos | Gana smarkios vibracijos, pasenusi važiuoklė |
| Moto Guzzi V7 | Išskirtinis išilgai montuojamas V formos variklis, kardaninė pavara | Siauras galios diapazonas, savotiška ergonomika |

T100 išsiskyrė:
- Autentiškumu: vizualiai ir skambesiu artimiausias 7-ojo dešimtmečio originalui
- Prieinamumu: 775 mm sėdynės aukštis patogus žemesnio ūgio vairuotojams
- Įspūdingu antrine rinka: gausus personalizacijos dalių pasirinkimas (plačiau apie tai – vėliau)

Nors W800 techniškai buvo pažangesnis, o Sportster turėjo išraiškingesnį žemų sūkių sukimo momentą, nei vienas jų neprilygo Bonneville emociniam žavesiui.

---

Maintenance: kaip išlaikyti legendą gyvą

Nors T100 savininkai džiaugiasi konstrukcijos paprastumu, dėmesio reikalauja kelios sritys:

1. Karbiuratorių priežiūra

Dvigubi 36 mm karbiuratoriai patikimi, bet jiems reikia reguliarios sezono priežiūros:
- Žiemai: išleisti benziną iš plūdžių kamerų, kad nesusikauptų nuosėdos
- Sinchronizacija: tikrinti kas ~8 000 km (5 000 mylių), kad variklis dirbtų tolygiai
- Atnaujinimo patarimas: MOTOPARTS.store siūlo K&N oro filtrus (45 $), kad padidėtų oro pralaidumas

2. Vožtuvų reguliavimas

Kadangi variklyje – DOHC velenėliai, kas 12 000 km (7 500 mylių) reikėtų tikrinti tarpus:
- Įsiurbimo tarpas: 0,15–0,20 mm (0,006–0,008 col.)
- Išmetimo tarpas: 0,25–0,30 mm (0,010–0,012 col.)

3. Grandinė ir žvaigždutės

Tinkamai prižiūrima O formos grandinė tarnauja 20 000 km ar ilgiau:
- Valyti ir tepti kas ~500 km (310 mylių) naudojant Motul Chain Paste (18 $)
- Nusidėvėjusias žvaigždutes keisti JT Steel Sprocket Kit (89 $)

4. Elektros sistema

Įkrovimo sistema gana patikima, tačiau:
- Verta patikrinti, ar reguliatoriaus-lydiklio jungčių nepažeidė korozija
- Atnaujinti lemputes į LED (12–40 $), kad padidėtų matomumas

5. Stabdžių skystis

Kas 2 metus būtina pakeisti DOT 4 skystį, kad nesikauptų drėgmė.

---

Customization Potential: susikurkite tik sau

T100 rinkoje yra gausybė posaloninės įrangos. Savo T100 galite atnaujinti, pavyzdžiui, per MOTOPARTS.store:

• Duslintuvai: Vance & Hines Twin Slash (599 $) skardesniam garsui
• Sėdynė: Rudos odos vienvietė (249 $), suteikianti café racer atspalvį
• Vairas: Biltwell Tracker Bars (89 $) aštresnei važiavimo pozicijai
• Apšvietimas: 7 col. LED žibintas (159 $) su klasikiniu apvadu

---

Conclusion: ne vien tik retro

2002–2004 Bonneville T100 žavi tuo, kad nėra paprastas senųjų modelių pagerbimas. Jis sujungia aukso amžių menančią dvasią su šiuolaikiniu patikimumu. Taip, pakaba paprasta, stabdžiai stokoja aštresnio pojūčio, o veidrodėliai vibracijos metu gali susilieti greitkelyje – vis dėlto šie trūkumai virsta žaviomis detalėmis, puikiai tinkančiomis sekmadienio išvažiavimams į užmiesčio keliukus.

Vairuotojams, kurie ieško emocinio ryšio su motociklu, bet kartu nori juo naudotis kasdien, T100 vis dar išlieka etalonu. Tai motociklas, kuris ne tik veža jus iš taško A į tašką B – jis verčia pajusti praeitį, su kiekvienu dviejų cilindrų plakimu.

Norite suasmeninti savo Bonneville? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir atraskite kruopščiai atrinktus atnaujinimus – nuo našumą gerinančių priedų iki autentiškai retro stiliaus aksesuarų.

---

Specifikacijų lentelė

---